在海运业，创新往往是通过改装实现的，这就是 MV Citrus Vita Brasil 的开发过程：MV Hermes Arrow 号集装箱船被改装成一艘综合果汁油轮，用于装运非浓缩果汁（NFC）和浓缩橙汁（FCOJ）。八个油罐专门用于装载 NFC，七个两用油罐用于装载 NFC 和 FCOJ。新的果汁油轮有两个足球场那么长，可以装载 700 万加仑果汁，相当于 27000 立方米的容量。该船的前身是一艘没有冷却系统的集装箱船。用于容纳集装箱的旧结构必须连同舱口盖一起拆除。在将新的立式不锈钢罐放入隔热舱后，又安装了双层底和新的遮蔽甲板，并安装了新的冷却系统。
完善的无菌罐工程
储罐使用的不锈钢符合 DIN 最高标准。此外，内表面，即整个内罐焊接严格符合 ASME 标准：0.8 μm Ra 和零位指示。
船上的货舱为圆柱形，轴线垂直。每个货舱的底部都倾斜到一个确定的低点，而顶部则略呈锥形。管道连接到最低点，以便完全排空货舱。螺旋桨式货箱搅拌器确保了 NFC 橙汁运输时货箱内容物的循环。
货泵安装在货舱底部的货箱之间。变频电动离心泵用于处理 NFC 橙汁，而更宽的管道系统和一系列变频电动容积泵则用于支持 FCOJ 工艺。雷达液位计确定储罐中的产品数量，氮气管道输送氮气以填充储罐中的顶空。温度传感器用于监控冷却系统。
所有储罐和管道系统都使用氮气保护气氛，以确保果汁质量。船上有一个船上氮气罐，提供适当的缓冲，以便在海上航行时保持罐和管道中的适当水平。果汁在港口卸货时，氮气从船上的源头泵入罐中。
为确保无菌，在阀门中集成了特殊的隔膜和密封解决方案。无法使用隔膜密封的大型阀门配备有阀杆密封件，该密封件与酒精贮存器相匹配，可支持容积变化和对阀门外露部分的擦拭作用。法兰的设计符合最高无菌标准，消除了可能滋生细菌的空腔。"这保证了果汁不会受到有害微生物的污染"，Ziemann Holvrieka 公司果汁和饮料国际销售经理 Jurgen Stuijts 解释说。
定制的储罐清洗系统确保了大型储罐清洗和消毒过程中的无菌条件。用于清洗和冲洗罐体的淡水由安装在船体前部的独立淡水舱提供。清洗结束后，空罐将充满氮气，以确保无菌。
定制工艺技术
所有的计算和布局都事先经过独立船级社的批准和发布。这确保了所有部件都符合果汁行业对运输船的高标准要求。只有当船舶在完工时满足所有规格要求，才能获得完整的认证。未经认证的船舶不得出海。Jurgen Stuijts 描述了在安装油箱过程中遇到的特殊挑战："每艘船的构造都不尽相同，因此负载点的布置也各不相同。油箱位于地基上，必须准确地安装在这些负载点上。因此，安装是一个量身定制的解决方案"。
甲板室安装了电动制冷压缩机。来自蒸发器室的盐水在每个货舱的热交换器中循环，大型风扇通过精心布置的管道系统向隔热货舱的各个部分送风。果汁在所需温度下装载，无论航行中遇到何种环境条件，制冷系统都能保持这一温度。设备的冷却能力为 5°C 至 -10°C。船上还配备了应急发电机，目的是在发生电力故障时保护货物。
此外，还安装了最先进的测量和控制技术、循环泵和卸料泵，以及氮气系统，为货物上方的填充罐提供氮气缓冲。工艺安装中还包括一个独立的 CIP 系统。安装了一个双管道系统，用于 NFC 和 FC 橙汁的联合运输。
在 MV Citrus Vita Brasil 项目中，Ziemann Holvrieka 还额外要求开发和施工时间为 10 个月。
为成功提供可靠支持
Jurgen Stuijts 解释说："工作人员事先要接受详细的培训，以确保在灌装、清空和清洗过程中一切顺利"。必须正确操作和维护极其专业的设备，以确保产品保持无菌状态。任何流程或设备故障都可能导致果汁受到污染。
MV Citrus Vita Brasil 的自动化系统非常先进，可确保正确的流程和所需的无菌操作。自动化系统消除了人为错误。特别是，灌装和清空储罐的电子控制流程得到了改进，以确保最终产品的无菌性。
果汁运输船的货运系统配备了就地清洁和就地消毒装置。在装船和卸船时，船上和岸上都使用不锈钢管汇流排。食品级软管连接两个管汇。不过，在泵送产品之前，必须对管道汇流排和软管进行消毒。Ziemann Holvrieka 为船员提供培训，以降低在消毒不当的情况下受到微生物污染的风险。
合作顺利，结局圆满
"对我们来说，这是一个独特的项目。Citrosuco 在船舶管理方面的经验与我们在建造特种油罐方面的技术诀窍相结合，确保了高质量，"Jurgen Stuijts 解释说。"Citrosuco 总裁 Mário Bavaresco Júnior 在一份声明中说："Citrus Vita Brasil 将为我们的客户提供更大的运输能力和更灵活的橙汁配送，以满足不同市场的需求。
